Fica
DTiNewsIsuzu mu-X được nâng cấp tại Việt Nam, thêm trang bị và tăng giá bán
(Dân trí) - Những điểm mới ở lần nâng cấp này kỳ vọng sẽ giúp Isuzu mu-X cải thiện doanh số, tăng sức cạnh tranh trước những cái tên như Ford Everest hay Hyundai Santa Fe.
Ngày 6/6, Isuzu Việt Nam giới thiệu phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của mu-X. Mẫu SUV 7 chỗ cỡ trung giờ đây được phân phối với 5 phiên bản, trong đó biến thể Sport 4x4 AT lần đầu xuất hiện. mu-X chốt giá khởi điểm 928 triệu đồng và cao nhất 1,269 tỷ đồng.
| Phiên bản | Giá mới | Giá cũ | Mức tăng |
| B7 4x2 MT | 928.000.000 | 910.800.000 | 17.200.000 |
| B7 Plus 4x2 AT | 1.016.000.000 | 998.800.000 | 17.200.000 |
| Prestige 4x2 AT | 1.169.000.000 | 1.150.600.000 | 18.400.000 |
| Sport 4x4 AT | 1.145.000.000 | - | - |
| Premium 4x4 AT | 1.269.000.000 | 1.250.700.000 | 18.300.000 |
Chi tiết giá bán lẻ đề xuất của Isuzu mu-X 2025 (Đơn vị: Đồng).
Isuzu mu-X 2025 vẫn được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Thiết kế ngoại thất của Isuzu mu-X 2025 được trau chuốt hơn, với lưới tản nhiệt được phóng to và nhô ra phía trước, tách biệt khỏi cụm đèn chiếu sáng LED kiểu mới. Bên cạnh đó, xe được bổ sung thêm hai khe gió ở hai bên, kết hợp với phần cản trước sắc sảo, gia tăng vẻ ngoài hầm hố.
Đáng chú ý, Isuzu mu-X 2025 sở hữu mâm hợp kim có kích cỡ 18-20 inch tùy phiên bản, thay vì 17-18 inch như trước đây. Những yếu tố này đem tới một ngoại hình trẻ trung hơn cho mẫu xe Nhật.
Cụm đèn hậu sử dụng bóng LED và có tạo hình nối liền nhau. Tuy nhiên, chi tiết này lại có phần mềm mại, không góc cạnh như phần đầu xe (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Nội thất của mu-X mới vẫn giữ nguyên thiết kế tổng thể, vô-lăng được tinh chỉnh nhẹ. Những nâng cấp mới chủ yếu là trang bị, như màn hình TFT 7 inch sau vô-lăng, màn hình giải trí vẫn có kích cỡ 9 inch nhưng nay có kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây.
Các trang bị tiện nghi của Isuzu mu-X 2025 gồm: ghế lái chỉnh điện 8 hướng (tùy phiên bản), cổng sạc USB-C trên hàng ghế trước và sau, kính trước chống tia UV, cốp điện tích hợp cảm biến rảnh tay (tùy phiên bản), đèn chờ dẫn đường, khởi động từ xa (mới).
Thiết kế nội thất của Isuzu mu-X 2025 chưa đột phá so với đối thủ nhưng hàm lượng trang bị tiện nghi đã cân xứng hơn (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Về khả năng vận hành, Isuzu mu-X 2025 tiếp tục sử dụng khối động cơ dầu, tăng áp, dung tích 1.9L như đời cũ. Cỗ máy này kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 6 cấp, sản sinh công suất tối đa 148 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 350Nm.
Đây có thể xem là yếu tố gây tiếc nuối của mu-X 2025 với người dùng Việt. Tại Thái Lan, mẫu D-SUV Nhật có tùy chọn máy dầu 2.2L hoặc máy dầu 3.0L, đem tới những trải nghiệm vận hành ấn tượng hơn.
Động cơ của Isuzu mu-X 2025 có thông số chưa ấn tượng bằng đối thủ (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Về an toàn, gói công nghệ ADAS tiếp tục xuất hiện trên phiên bản cao cấp nhất của Isuzu mu-X 2025. Xe vẫn sử dụng camera để nhận diện nhưng mở rộng góc quét từ 40 độ (thế hệ cũ) lên 120 độ.
Hệ thống này bao gồm các tính năng hỗ trợ người lái như: phanh tự động khi lùi (mới), cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo tiền va chạm, phanh khẩn cấp tự động, điều khiển hành trình thích ứng, cảnh báo lệch làn, cảnh báo điểm mù và chống tăng tốc ngoài ý muốn.
Bên dưới khu vực cần số có phanh tay điện tử và núm xoay gài cầu (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Những nâng cấp trên được kỳ vọng sẽ giúp Isuzu mu-X 2025 gia tăng khả năng cạnh tranh cùng các đối thủ. Sau 4 tháng đầu năm, mẫu D-SUV này đạt doanh số 76 chiếc, nhiều hơn Mitsubishi Pajero Sport (48 xe), nhưng còn khoảng cách lớn với Hyundai Santa Fe (918 xe) và Ford Everest (3.224 chiếc).
Hãng xe Nhật kỳ vọng biến thể Sport 4x4 sẽ là "con bài" chiến lược của mu-X mới, thu hút những khách hàng quan tâm đến trải nghiệm thuần off-road.
Trước đó, hệ dẫn động 4 bánh chỉ xuất hiện trên phiên bản Premium cao cấp nhất, có giá trên 1,25 tỷ đồng. Giờ đây với biến thể Sport, người dùng mua mu-X được tiếp cận trang bị này với mức giá "mềm" hơn, những đánh đổi bằng hệ thống an toàn chủ động và một số "option" khác.
