Khách đòi lại tiền đặt cọc mua xe điện Xiaomi SU7 Ultra vì cảm giác bị lừa

Những bước chân đầu tiên của Xiaomi vào thị trường xe điện đang vấp phải "đá tảng", khi ngày càng nhiều khách hàng đặt mua xe SU7 Ultra cáo buộc hãng quảng cáo sai sự thật về nắp ca-pô bằng vật liệu sợi carbon có hai hốc hút gió.

Tranh cãi trở nên căng thẳng kể từ khi các cuộc thử nghiệm độc lập cho thấy trang bị tùy chọn trị giá 42.000 nhân dân tệ (151 triệu đồng) này không hề có chức năng tăng tính khí động học dù được quảng cáo như một nâng cấp tính năng vận hành cho xe.

Khi căng thẳng leo thang, các cơ quan quản lý Trung Quốc từ chối can thiệp, khuyên người tiêu dùng nên giải quyết vấn đề thông qua tòa án.

Sự việc bắt đầu khi Xiaomi ra mắt mẫu SU7 Ultra vào ngày 27/2, với nắp ca-pô bằng vật liệu sợi carbon là trang bị tùy chọn. Các tài liệu marketing cho biết nắp ca-pô này có hai khe gió phục vụ việc tản nhiệt và tăng tính khí động học.

Đến tháng 3, CEO Lei Jun của Xiaomi xác nhận lại điều đó trong một livestream, cho biết nắp ca-pô mới có hai khe gió được thiết kế lại để tản nhiệt cho bánh xe. Trước thông tin này, nhiều người mua thấy hấp dẫn với những nâng cấp, kỳ vọng tính khí động học được cải thiện.

Những chiếc SU7 Ultra đầu tiên đến tay khách hàng vào cuối tháng 4, và họ nhanh chóng phát hiện ra rằng hai hốc gió trên nắp ca-pô không hề có chức năng hút gió, tản nhiệt. Hai video đánh giá độc lập xác nhận rằng cải thiện về khí động học là rất nhỏ, trái ngược hoàn toàn với quảng cáo trước đó của Xiaomi.

Vào ngày 7/5, Xiaomi đã xin lỗi, thừa nhận rằng mô tả sản phẩm của hãng không đủ rõ ràng. Hướng khắc phục của hãng như sau:

- Với xe chưa bàn giao: khách hàng có thể chuyển sang loại nắp ca-pô bằng nhôm tiêu chuẩn, với thời gian giao xe sẽ lùi lại 30-40 tuần.

- Với các xe đã bàn giao: khách hàng sẽ nhận được 20.000 điểm thưởng, trị giá khoảng 2.000 nhân dân tệ (7,2 triệu đồng).

Các khách hàng từ chối đề nghị này của hãng, cho rằng như vậy là chưa thỏa đáng. Nhiều người cho biết cái họ muốn là tính năng vận hành, chứ không phải một thứ chỉ để trang trí. Tổ chức bảo vệ quyền lợi 400 người tiêu dùng được thành lập để đòi tiền đặt cọc.

Ngày 10/5, ông Lei Jun đã có chia sẻ trên mạng xã hội Weibo, cho rằng đây là giai đoạn thách thức và khó khăn nhất kể từ khi thành lập hãng xe Xiaomi, và thừa nhận có sự khủng hoảng lòng tin.

Sau đó ba ngày, nhóm bảo vệ người tiêu dùng chia sẻ một video giải thích sự việc, các chuyên gia pháp lý vào cuộc. Giáo sư Dai Shengyi của Đại học Kinh tế Trung Nam cho biết Xiaomi có thể đã vi phạm Luật Bảo vệ người tiêu dùng và đối mặt với khoản phạt từ 200.000 đến 2 triệu nhân dân tệ (7,2 tỷ đồng) về việc quảng cáo sai sự thật.

Ngày 15/5, Ủy ban Thương mại và Tài chính Bắc Kinh khép lại sự việc khi không tìm thấy bằng chứng của việc quảng cáo sai sự thật.

Không tính đến các cơ quan chức năng, các chủ xe Xiaomi SU7 Ultra đã quyết định đồng ý khoản bồi thường khiêm tốn của Xiaomi hoặc kiện công ty ra tòa. Sự việc này được coi là chưa có tiền lệ trong việc thực thi quyền lợi người tiêu dùng trong ngành công nghiệp xe điện phát triển nhanh "chóng mặt", đặc biệt là liên quan đến các tuyên bố về tính năng vận hành và các trang bị tùy chọn.