Fica
DTiNewsYamaha Tricity 155: Xe ga 3 bánh độc lạ giá hơn 200 triệu cập bến Việt Nam
(Dân trí) - Trang bị của Yamaha Tricity 155 không quá nổi trội nhưng có giá cao chủ yếu là do yếu tố độc lạ. Nhưng dù có ba bánh, mẫu xe tay ga này vẫn được phân loại là xe hai bánh, theo quy định hiện hành.
Một cửa hàng kinh doanh xe máy tư nhân tại TPHCM mới đây bất ngờ rao bán Yamaha Tricity 155. Sản phẩm gây chú ý khi là xe tay ga với thiết kế ba bánh, được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản. Giá bán chính xác của mẫu xe này chưa được tiết lộ nhưng theo cửa hàng thì sẽ ở mức “hơn 200 triệu đồng”.
Khoảng giá trên đắt hơn đáng kể so với mặt bằng xe tay ga động cơ 150cc đang mở bán tại Việt Nam, thậm chí ngang một mẫu mô tô như Honda NX500 (từ 194,29 triệu đồng). Ngoài thuế nhập khẩu, Tricity 155 tại Nhật Bản đã có giá từ 566.500 yen, quy đổi khoảng 103 triệu đồng.
Được biết, lô xe Yamaha Tricity 155 đầu tiên về Việt Nam đã có khách đặt, do cửa hàng trên nhập về với số lượng có hạn (Ảnh: Iris Trương).
Theo cửa hàng, có thiết kế ba bánh nhưng người dùng không cần giấy phép lái xe đặc biệt để tham gia giao thông cùng Yamaha Tricity 155. Nguyên nhân là do hai bánh trước của mẫu xe này chỉ được xem là “bánh kép”, nhờ lắp đồng trục với khoảng cách tâm tiếp xúc không vượt quá 460mm.
Do đó khi tham chiếu với các quy định tại Việt Nam, Yamaha Tricity 155 sẽ vẫn được phân loại là xe hai bánh. Người dùng chỉ cần giấy phép lái A1 hay A2 cũ (cấp trước 1/1/2025) hoặc bằng A mới (cấp sau 1/1/2025, dành cho người điều khiển mô tô từ 125-175 phân khối).
Hệ thống “bánh kép” của Yamaha Tricity 155 ứng dụng công nghệ Leaning Multi Wheel (LMW) với hai phuộc ở mỗi bên, cho phép hai bánh trước nghiêng theo thân xe khi vào cua, gia tăng độ bám đường và tính ổn định trong điều kiện mặt đường không bằng phẳng (Ảnh: Nghia Trong Nguyen).
Ngoài kiểu dáng “bánh kép” độc lạ, thiết kế của Yamaha Tricity 155 cũng thu hút sự chú ý của khách Việt nhờ những đường nét khỏe khoắn. Tổng thể của xe được “nhào nặn” theo phong cách Maxi Scooter (xe tay ga đường trường) với kính chắn gió, phần yếm trước dày, và tay lái ngang đặt cao.
Yamaha Tricity 155 có chiều dài, chiều rộng và chiều cao lần lượt là 1.995mm, 750mm và 1.215mm. Xe có chiều cao yên ở mức 770mm, tương đối phù hợp với thể trạng của người Việt Nam (Ảnh: Nghia Trong Nguyen).
Về trang bị, Yamaha Tricity 155 sở hữu đèn LED trước/sau, hai bánh trước dùng mâm hợp kim 14 inch đi kèm bộ lốp có kích thước 90/80, bánh sau sử dụng vành 13 inch, kết hợp với lốp 130/70. Giới chuyên gia đánh giá, kích thước mâm của xe ở mức vừa phải, có nhiều tùy chọn lốp thay thế trên thị trường.
Cả ba bánh xe đều được trang bị phanh đĩa, tích hợp công nghệ chống bó cứng ABS và hệ thống phanh liên kết UBS. Phần đầu xe có cụm đồng hồ kỹ thuật số dạng LCD và có tính năng kết nối điện thoại qua ứng dụng Yamaha Motorcycle Connect, hiển thị thông báo cuộc gọi, tin nhắn và nhật ký di chuyển.
Dưới cùm điều khiển bên trái tay lái là phanh đỗ (parking break) phục vụ nhu cầu dừng đỗ lâu, bằng cách khóa cứng bánh sau thông qua bộ phanh tang trống bên trái. Khu vực yếm xe có cổng sạc 12V, dung tích cốp đạt 23,5 lít và có đèn LED chiếu sáng (Ảnh: Nghia Trong Nguyen).
Cung cấp sức mạnh cho Yamaha Tricity 155 là khối động cơ BlueCore, xi-lanh đơn, dung tích 155cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất tối đa 15 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 14Nm. Cỗ máy này không xa lạ với người dùng Việt, khi xuất hiện trên các mẫu NVX 155 và Lexi 155 được bán chính hãng.
Tricity là dòng xe tay ga đô thị với thiết kế 3 bánh nghiêng mà Yamaha gọi là LMW (Lean - Multi Wheel). Năm 2016, phiên bản 125cc của dòng sản phẩm này từng được một cửa hàng tư nhân ở Hà Nội nhập khẩu từ Nhật Bản. Yamaha Việt Nam có trưng bày Tricity 125cc tại nhiều sự kiện nhưng đến nay xe chưa được phân phối chính hãng.
Điều 1.3.2 của Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia - QCVN 14:2024 BGTVT có nêu: "Xe mô tô là xe có hai hoặc ba bánh chạy bằng động cơ, được thiết kế, sản xuất để hoạt động trên đường bộ, trừ xe gắn máy; đối với xe ba bánh thì khối lượng bản thân không lớn hơn 400 kg".
Mục 1.3.9 của QCVN 14:2024 BGTVT cũng nêu rõ "Bánh kép là hai bánh xe được lắp đồng trục, khoảng cách giữa tâm vết tiếp xúc của hai bánh xe này với mặt đường không lớn hơn 460 mm. Bánh kép được hiểu là một bánh đơn".
