Fica
DTiNewsYaris Cross bị triệu hồi tại Việt Nam vì vấn đề keo gắn kính nóc toàn cảnh
(Dân trí) - Kính nóc toàn cảnh trên những chiếc Toyota Yaris Cross HEV thuộc diện triệu hồi có nguy cơ tách khỏi giá đỡ, trong một số trường hợp có thể gây nguy hiểm cho những người tham gia giao thông khác.
Toyota Việt Nam (TMV) đã phát lệnh triệu hồi đối với 1.489 chiếc Yaris Cross HEV (hybrid), được sản xuất từ ngày 5/6/2023 đến ngày 18/11/2024, nhằm khắc phục vấn đề liên quan đến kính nóc toàn cảnh. Trang bị này không xuất hiện trên bản thuần xăng của mẫu B-SUV này.
Theo nhà sản xuất, lớp keo lót của kính nóc trên những xe thuộc diện ảnh hưởng được bôi không đúng cách trong quá trình sản xuất, làm giảm độ bám dính của chi tiết này với bề mặt tấm giá đỡ trần xe. Nếu không khắc phục, kính nóc có thể bị tách khỏi giá đỡ khi xe đang vận hành, gia tăng nguy cơ gây tai nạn cho những người tham gia giao thông khác.
Toyota Yaris Cross được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Chủ sở hữu của những chiếc Toyota Yaris Cross HEV thuộc diện triệu hồi có thể chủ động mang xe tới các cơ sở bảo hành, bảo dưỡng của TMV trên toàn quốc, để tiến hành kiểm tra và sửa chữa lớp keo lót hoàn toàn miễn phí. Thời gian thực hiện dự kiến khoảng 1,7-3,7 giờ/xe.
Với những xe nhập khẩu không chính hãng nhưng thuộc diện triệu hồi theo công bố của Tập đoàn Toyota Nhật Bản, khi có yêu cầu từ chủ xe, TMV sẽ hỗ trợ liên hệ để lấy thông tin. Sau khi được xác nhận và đồng ý từ phía tập đoàn, những xe này sẽ được kiểm tra/sửa chữa miễn phí.
Nội thất của Toyota Yaris Cross (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Đây là lần thứ hai Toyota Yaris Cross bị triệu hồi tại Việt Nam, kể từ khi ra mắt nước ta vào tháng 9/2023. Lần triệu hồi trước đó là vào đầu năm 2024, gồm 447 chiếc (cả hai phiên bản) được sản xuất từ ngày 7/1/2022 đến ngày 30/8/2023, nhằm siết lại đai ốc giảm chấn trước.
Nguyên nhân cụ thể của lỗi này là do vấn đề thiết kế, khiến lực siết đai ốc giảm chấn có thể không đủ, và bị lỏng ra trong quá trình sử dụng. Hiện tượng được xác định là tiếng kêu bất thường từ giảm chấn trước, hoặc xe vận hành thiếu ổn định.
Toyota Yaris Cross đang là cái tên nhận được nhiều sự chú ý tại phân khúc SUV đô thị cỡ B và B+, khi vượt qua Mitsubishi Xforce và tạm dẫn đầu trong cuộc đua doanh số (nếu không tính xe điện). Sau 4 tháng đầu năm, mẫu xe Nhật tiêu thụ được tổng cộng 3.197 chiếc, nhưng chỉ có 127 xe thuộc bản HEV.
Với mức giá 650 triệu đồng, rẻ hơn 115 triệu đồng so với bản HEV, khách Việt có xu hướng chọn biến thể thuần xăng của Toyota Yaris Cross. Ngoại trừ hệ truyền động xăng lai điện, trang bị của hai phiên bản này khá tương đồng, chỉ khác biệt ở kính nóc toàn cảnh và cốp đóng/mở điện.
