SUV châu Âu đấu Mazda CX-5 có bản nâng cấp, bổ sung công nghệ

Sau gần 2 năm “chào sân” thị trường Việt, Skoda Karoq đã được thương hiệu đến từ Cộng hòa Séc nâng cấp, nhằm gia tăng dấu ấn tại phân khúc SUV cỡ C. Xe tiếp tục được nhập khẩu từ châu Âu, lần đầu bổ sung phiên bản thể thao Sportline giá 1,129 tỷ đồng, bên cạnh biến thể Premium có giá 1,009 tỷ đồng.

Khoảng giá của Skoda Karoq 2025 ở mức cao trong phân khúc crossover cỡ C, dễ tiếp cận hơn Honda CR-V (1,029-1,259 tỷ đồng), nhưng đắt hơn Mazda CX-5 (749-979 triệu đồng) hay Ford Territory (759-889 triệu đồng). Ngoài nguồn gốc nhập châu Âu nguyên chiếc, mẫu xe này có những trang bị mới đáng chú ý.

Ở lần nâng cấp này, công nghệ đèn LED ma trận trở thành trang bị tiêu chuẩn của Skoda Karoq. Đây có thể xem là tính năng độc quyền trong phân khúc, vốn thường chỉ xuất hiện trên các sản phẩm cao cấp hơn.

Tiếp đến, xe được trang bị mâm hợp kim có kiểu dáng mới, có kích thước lần lượt là 18 inch và 19 inch trên hai phiên bản Premium và Sportline. Ở phía sau, Karoq Sportline 2025 có ống xả kép.

Nội thất của Skoda Karoq 2025 vẫn giữ nguyên thiết kế tổng thể. Thay vào đó, hãng tập trung vào nâng cấp trang bị với một số tính năng tiêu chuẩn trên cả hai phiên bản như: hàng ghế đầu chỉnh điện có nhớ vị trí, hệ thống điều hòa tự động 2 vùng độc lập có lọc không khí.

Tuy nhiên, biến thể Sportline có nhiều điểm ấn tượng hơn, như: cụm đồng hồ điện tử 10,25 inch (8 inch trên bản Premium), kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây, sạc điện thoại không dây, 10 loa Canton cao cấp, cửa sổ trời toàn cảnh, cốp sau đóng/mở điện có tính năng rảnh tay (đá cốp).

Do chỉ là bản nâng cấp nhẹ, động cơ của Skoda Karoq 2025 vẫn giữ nguyên. Bên dưới nắp ca-pô là cỗ máy tăng áp, dung tích 1.4L, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động cầu trước, tạo ra công suất 148 mã lực và mô-men xoắn 250Nm.

Công nghệ an toàn sẽ là nâng cấp đáng chú ý nhất ở Karoq mới. Cả hai phiên bản của mẫu C-SUV này đều được trang bị gói ADAS với một số tính năng như: ga tự động thích ứng, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo va chạm trước, phanh tự động khẩn cấp, cảnh báo điểm mù.

Ngoài ra, phiên bản Sportline sẽ nổi bật hơn biến thể Premium với camera và tính năng hỗ trợ đỗ xe tự động (Park Assist).

Các sản phẩm của Skoda Việt Nam không được công bố doanh số hàng tháng, nên khó đánh giá sức tiêu thụ. Tuy nhiên, những mẫu xe này vẫn nhận được sự quan tâm nhất định từ phía người dùng, do được nhập khẩu nguyên chiếc từ châu Âu và phát triển trên nền tảng khung gầm MQB của Volkswagen.

Trong thời gian tới, thương hiệu ô tô đến từ Cộng hòa Séc dự kiến sẽ giới thiệu hai mẫu xe đầu tiên được lắp ráp tại Việt Nam: Slavia và Kushaq. Trong đó, Slavia sẽ gia nhập phân khúc sedan hạng B, còn Kushaq tấn công phân khúc B-SUV, nhóm xe “hot” tại nước ta với một số tên tuổi tiêu biểu như VinFast VF 6, Toyota Yaris Cross hay Mitsubishi Xforce.